Le fer de lance de la gamme scooters à grandes roues Honda profite de quelques aménagements et améliorations pour 2017. Son style est légèrement revu, avec un éclairage à diodes et des lignes sensiblement plus arrondies, des performances accrues et il est à présent conforme à Euro 4. Le SH 125i millésime 2017 bénéficie par ailleurs d’une clé électronique “Smart Key” et d’une boite à gants plus spacieuse, avec prise 12V.
Moteur
Le SH 300i conserve la base moteur eSP avec système “Idling Stop” reçue en 2013. Un monocylindre 4-temps à culasse 2 soupapes très efficace de 12,23 ch à 8500 tr/min, avec un couple maxi de 11,5 Nm à 7000 tr/min. La cartographie de son injection PGM-FI est cependant revue, offrant des performances globales en hausse et la conformité avec la norme antipollution Euro 4. Sa consommation annoncée de 2,1 l/100 lui offrirait par ailleurs une autonomie supérieure à 300 km avec le réservoir actuel de 7,5 litres. Une mécanique déjà appréciée pour sa douceur d’utilisation et ses performances plus qu’honorables en cycle urbain comme périurbain.
Châssis
La partie-cycle du SH125i n’évolue pas cette année. Il est vrai que le cadre acier de type ouvert ne souffre d’aucune critique, offrant une excellente stabilité générale et une bonne maniabilité avec un angle de chasse de 26° et un empattement relativement court de 1340 mm. Ce cadre est associé à une fourche télescopique de 33 mm débattant sur 89 mm et un combiné amortisseurs débattants sur 83 mm, réglables en précharge et détente. Les roues de 16 pouces à jantes alliage accueillent à présent de nouveaux pneumatiques tubeless, les Michelin City Grip. Le freinage reste confié à des disques avant et arrière de 240 mm combinés, avec un étrier 3 piston avant et un étrier simple piston arrière.
Aspects pratiques
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